我覺得云南吧，只要旅游必到昆明，然后你到了昆明隨便坐車跟別人拼車到麗江玩，玩完麗江還可以選擇去大理洱海或者香格里拉，沿途都不用中斷，一路還能到布達拉宮

當然的是被譽為“天路”的青藏鐵路。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，它是我國通往西藏的第一條鐵路，也是迄今為止世界上海拔最高，路程最長的高原鐵路。青藏鐵路全長1956千米，

列車從始發(fā)站西寧出發(fā)，大概經過一個小時的車程，青海湖就進入了大家的眼前。火車是從青海湖的北岸駛過，在青海湖附近生活的主要是藏族游牧民。大家可以看到穿著藏族服飾的牧民，提前感受撲面而來的高原氣息。在火車上可以看到青海湖的全景。

經過青海湖之后，就會經過關角山隧道，關角山隧道海拔3690米，它曾經是我國海拔最高的隧道。

作別關角山隧道后，我們來到了德令哈。德令哈是蒙古語，它的意思是金色的原野。德令哈有一個處著名的旅游勝地，就是克魯克湖和托素湖。青藏鐵路正好從這兩個湖之間穿過。在夏秋季節(jié)，湖中倒影成趣，與湖邊的野花牧草，牛羊候鳥相互映襯。

出了德令哈，行駛大概三個小時之后，就會看到青藏鐵路最壯觀的景象——“萬丈鹽橋”。萬丈鹽橋位于察爾汗鹽湖上，全長32公里，它的兩邊分別是東達布遜河和霍魯遜河，這段鐵路的路基完全由各種鹽的結晶體鑄成，是高原上難得一見的奇觀。

鹽橋之后繼續(xù)行駛兩小時左右，就來到了昆侖山口。由于昆侖山頂上有終年不化的冰川和積雪，所以就形成了“昆侖六月雪”的美景。

出了昆侖山口，往前行駛幾分鐘就是著名的無人區(qū)可可西里。可可西里是中國最大，世界第三大的無人區(qū)，也是現在世界上原始生態(tài)環(huán)境保存得最好的地區(qū)之一。無人區(qū)最大的特點是鐵路和公路都很少曲折，很多時候都是一條路直通天際，在這里就很好的詮釋了“天路”這個稱呼。

通過可可西里之后，我們就像唐古拉山脈進發(fā)。唐古拉山這一段鐵路雖然是青藏線海拔最高的地方，但是并沒有大家想象的那么險峻，反而給人以柔和的感覺。在唐古拉山口眺望，你可以看到遠處高手入天的雪山，這里的太陽也比之前的要更加剛烈，你會意識到真正的高原就要到了。

火車繼續(xù)往前開，不久就會經過錯那湖，“錯那”在藏語的意思是黑湖，但這里的環(huán)境，卻跟他的意思完全不一樣，錯那湖絕對是高原上沒有經過污染的湖泊。在藍天白云和綠草映襯下的錯那湖，就像一面鏡子鑲嵌在高原上，成為大家心中不可錯過的景色。

依依不舍離開了錯那湖，繼續(xù)前行4小時之后，莊嚴神圣的布達拉宮偷偷的進入我們的眼前，也提醒了我們，我們已經到達了青藏鐵路的目的地拉薩。

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